Goilurra es una empresa de inserción promovida por la Asociación Goiztiri Elkartea, con dos líneas de actividad: producción agroalimentaria a través de cestas y pedidos, y servicios de limpieza (Goilurra, 2026). Esto hace que la digitalización, aparte de ser comunicación, también afecte a decisiones operativas, a la organización interna y a la capacidad de explicar el impacto social del proyecto.

El webinar plantea que la digitalización se puede mirar como “economía de plataforma”: cuando compras, coordinas o produces a través de herramientas digitales, el modelo importa. Puedes diseñarlo para que esté alineado con el procomún y el cooperativismo de plataforma o puedes acabar dependiendo de plataformas más extractivas si no defines una estrategia. (UOC, 2026).

En la línea agroalimentaria, en la web aparecen opciones de recogida en puntos y también envío a domicilio en Bilbao con reparto propio. Esto significa que la digitalización influye en la última milla, qué opción se elige y qué presión logística se genera. En servicios de limpieza, el canal es distinto, la solicitud se gestiona mediante presupuesto por email, lo que muestra una digitalización más relacional y personalizada. Esta diferencia es importante, ya que no todo necesita la misma automatización y, en una empresa de inserción, el equilibrio entre eficiencia y cuidados es esencial.

Además, Goilurra publica Balances de Auditoría Social de varios años, lo que ofrece una base para trabajar transparencia y rendición de cuentas desde lo digital. En comunicación externa, he encontrado que existen perfiles de Facebook e Instagram, pero con poca actividad reciente (sin movimiento desde 2024), lo que limita la visibilidad del “doble valor” del proyecto (producto local + inserción) y la creación de comunidad.

A partir de este diagnóstico, veo oportunidades si la digitalización se orienta a la misión e impacto. Por ejemplo, una gestión digital bien diseñada puede ayudar a planificar la demanda, reducir incidencias y organizar cupos por punto de recogida, liberando tiempo para acompañamiento, formación y calidad del servicio. 

En logística, la última milla es un punto sensible en las ciudades. Se señala que el transporte representa una parte importante de las emisiones y que el reparto puede generar un porcentaje relevante del tráfico urbano en grandes ciudades (Koiki, 2024). En este contexto, digitalizar significa organizar mejor lo que ya existe, con puntos de recogida accesibles, franjas agrupadas y rutas eficientes. 

También hay una oportunidad en la transparencia. Tener auditorías sociales publicadas es una ventaja competitiva en ESS, una mejora sería traducir parte de esa información a la web en un formato sencillo, para que la comunidad entienda el impacto sin tener que leer informes completos.

Por último, en comunicación, tiene sentido reforzar canales propios como la web o el newsletter, y usar redes externas como apoyo, derivando tráfico a la web.

Ahora bien, si se digitaliza sin estrategia, pueden aparecer riesgos. En la última milla, si el envío a domicilio se vuelve la opción dominante por comodidad, aumenta la presión logística y se puede empujar el proyecto hacia una lógica de rapidez y volumen que choca con sostenibilidad y cuidados. También hay riesgo de dependencia tecnológica: si la relación con clientes y parte de la operativa dependen de plataformas privativas o de redes sociales, la entidad queda expuesta a cambios de condiciones, costes y pérdida de control del canal. Y por último, está la gestión de datos y posibles exclusiones: digitalizar pedidos implica tratar con datos personales, por lo que conviene minimizar lo que se recoge, protegerlo y mantener alternativas para no dejar fuera a personas con menos habilidades digitales.

Mi propuesta es una digitalización coherente con la ESS, automatizando lo repetitivo y protegiendo misión, cuidados y territorio. En agroalimentación, favorecer por defecto la recogida en puntos y reservar el domicilio para situaciones concretas. Si se mantiene el domicilio, hacerlo más sostenible agrupando entregas por zonas y días y comunicando con transparencia criterios de eficiencia, sostenibilidad y costes. En limpieza, mantener el trato humano pero reduciendo la carga administrativa. Un formulario sencillo de solicitud de presupuesto podría complementar el email, acelerar respuesta y ayudar a planificar cargas de trabajo sin tener una dependencia de la plataforma del servicio. En comunicación, priorizar canales propios, con web intuitiva y newsletter, y usar redes solo como apoyo, sin convertir la visibilidad en una carrera por el algoritmo.

Aportaciones del debate e incorporación de mejoras. En el debate, un compañero ha reforzado varias ideas prácticas que he incorporado al análisis. En primer lugar, plantea que un formulario sencillo para presupuestos de limpieza ayudaría a optimizar cargas de trabajo y tiempos administrativos sin perder el trato humano. En segundo lugar, propone incentivar la opción más sostenible que son los puntos  de recogida, mediante precios diferenciados frente al envío a domicilio, por ejemplo, un recargo moderado. Además, sugiere agrupar entregas a domicilio por zonas y días para reducir kilómetros y hacer la última milla más eficiente. Por último, coincide en una estrategia de comunicación híbrida: priorizando web y/o newsletter como canal propio y usando redes externas como apoyo, derivando el tráfico a la web.

Referencias

• Goilurra. (2026). Empresa de inserción de Bizkaia. Goilurra – Empresa de Inserción de Bizkaia
• Koiki. (2024, 26 de marzo). La última milla y su impacto ambiental. La Última Milla y su Impacto Ambiental – Koiki
• Renau Cano, M., Fuster Morell, M., & Espelt, R. (2021). Democratizando la economía de plataforma. Oikonomics, (15).
• Universitat Oberta de Catalunya. (2026). Webinar: Digitalizació de l’economia social i solidària [Material docente]. Aula UOC. Webinar: La digitalización de la economía social y solidaria: 21.446 – Alternativas económicas – Aula 1

Goilurra es una empresa de inserción de Bizkaia que combina dos ámbitos de trabajo: servicios de limpieza y producción agroalimentaria. Inició su actividad agrícola en 2009 y actualmente trabaja una plantación de unas 2 hectáreas, combinando invernadero y cultivo al aire libre. Su forma de trabajo es artesanal, con un modelo de producción integrado, es decir, sin uso de productos agresivos para el terreno, y centrado en productos de temporada. Además, ofrece huevos camperos y distribuye también algunos productos de otras zonas (BBK Azoka, s.f.).

En la comercialización, Goilurra distribuye cestas semanales y pedidos personalizados directamente al consumidor final, principalmente en Bilbao y la Margen Izquierda, con apertura a crear nuevos grupos. Un aspecto relevante del modelo es que no realiza entrega a domicilio: organiza la distribución mediante grupos o puntos de recogida. Los productos se recogen y distribuyen en el mismo día y sin cadena de frío, lo que aporta un elemento diferencial a nivel logístico y ambiental (BBK Azoka, s.f.). Este modelo puede reducir impactos asociados al almacenamiento, pero también traslada parte del esfuerzo de la última milla a las personas consumidoras, por ello, la ubicación, horarios y accesibilidad de los puntos de recogida se convierten en un elemento fundamental.

El valor principal de Goilurra, es que su actividad económica se pone al servicio de una finalidad social: facilitar la incorporación al mercado laboral de personas con especiales dificultades, reinvirtiendo los beneficios en la propia empresa para mantener y crear nuevos puestos de trabajo y líneas de actividad. Esto conecta de forma directa con el principio de equidad, y con el reparto justo de la riqueza, al priorizar la reinversión en empleo y actividad antes que la maximización del beneficio.

La dimensión territorial también es central. La producción localizada y la distribución de cercanía permiten pensar el proyecto como una iniciativa enraizada en su entorno, coherente con el compromiso con el territorio. La estacionalidad, la producción integrada y la ausencia de cadena de frío refuerzan la sostenibilidad ecológica, aunque el impacto final depende de la organización de la última milla y de los hábitos de recogida. En este punto, existe potencial para reforzar la intercooperación con redes de consumo, proveedores o proyectos logísticos de la ESS.

En el sector de la limpieza, las condiciones de trabajo pueden tener un impacto en la salud y la seguridad de las personas trabajadoras. De hecho, se han analizado lesiones asociadas a este tipo de ocupaciones a partir de un volumen elevado de casos (González Fuentes, 2022). En una empresa de inserción, esto refuerza la importancia de la formación, la prevención de riesgos y la estabilidad para que la inserción se produzca con calidad.

En el ámbito agroalimentario, la comercialización mediante cestas y circuitos de proximidad se relaciona con los circuitos cortos de comercialización, que reducen intermediarios entre producción y consumo y ayudan a acortar tiempos de distribución y manipulación del alimento, favoreciendo la frescura y eficiencia del sistema (Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación, s.f.). Este contexto encaja con la propuesta de Goilurra y ayuda a interpretar su valor más allá del producto. 

En cuanto a la última milla, el transporte representa el 25% de las emisiones totales de GEI en España y en ciudades como Madrid o Barcelona el reparto puede llegar a suponer un 20% del tráfico (Koiki, 2024). Además, se proyecta que para 2030 el número de vehículos de reparto podría aumentar hasta 7,2 millones, elevando las emisiones asociadas hasta 25 millones de toneladas de CO₂. En este marco, que Goilurra no entregue a domicilio y funcione con puntos/grupos de recogida puede ser una decisión favorable desde la sostenibilidad, siempre que la red esté bien diseñada: puntos accesibles, horarios y recogidas agrupadas para evitar desplazamientos individuales innecesarios.

Una mejora realista sería publicar un cuadro anual sencillo con indicadores sociales y ambientales: número de personas en itinerarios de inserción, horas de formación y acompañamiento, resultados de inserción, volumen de producción/cestas y criterios logísticos (puntos de recogida, frecuencias, estimación de km). En limpieza, una segunda mejora sería hacer explícitos compromisos de trabajo digno: formación, prevención de riesgos, estabilidad y cuidados del equipo, especialmente relevante en el contexto del sector (González Fuentes, 2022). 

Por último, avanzar hacia una red más clara de puntos de recogida por zonas y reforzar alianzas con el ecosistema ESS ayudaría a mejorar accesibilidad y coherencia territorial, haciendo visible tanto el producto de temporada, como el empleo con sentido y comunidad.

– BBK Azoka. (s. f.). Goilurra [Colección]. Recuperado el 24 de febrero de 2026, de https://azoka.bbk.eus/colecciones/goilurra

– Gizatea. (2025). Goilurra, S.L. https://www.gizatea.net/productos-y-servicios/goilurra-s-l/

– Goilurra (2024). Empresa de inserción de Bizkaia. https://goilurra.org/

– González Fuentes, A. (2022). Lesiones por sobreesfuerzo laboral en ocupaciones de limpieza: Una exploración de los factores para predecir los días de ausencia mediante metodologías de aprendizaje automático. [Artículo científico]. https://www.sciencedirect.com/science/article

– Merkatu Soziala (Euskadi). (2025). Goilurra. https://merkatusoziala.eus/bilatzailea/proveedoras/128

– Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación (s.f.) Canales cortos de comercialización. CANALES CORTOS DE COMERCIALIZACIÓN

– Koiki. (2024, 26 marzo). La Última Milla y su Impacto Ambiental – Koiki. https://koiki.es/la-ultima-milla-y-su-impacto-ambiental/.

– REAS Red de Redes. (2022, 19 octubre). Compromiso con el entorno. https://reas.red/compromiso-con-el-entorno/